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　　1月10日，據(jù)省政府新聞辦舉行的廣東水上交通安全情況新聞發(fā)布會消息，2023年，廣東水路旅客運(yùn)送量6903.2萬人次，同比呈上升趨勢；全省水上交通安全形勢總體穩(wěn)定，全年沒有發(fā)生較大等級及以上水上交通事故，事故起數(shù)比2022年下降31%，水域搜救成功率達(dá)98.5%。

　　“2023年，廣東海事局大力開展重大事故隱患排查整治和重大風(fēng)險防范化解工作，推進(jìn)水上交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。”廣東海事局副局長郭偉斌介紹，去年廣東水上交通事故“四項指標(biāo)”（水上交通事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失）同比2022年全面下降，分別下降了31%、64.2%、55.6%、85.7%。

　　在重點領(lǐng)域隱患治理方面，廣東海事局會同農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門，持續(xù)開展商漁共治專項行動，對沿海13個地市開展聯(lián)合督導(dǎo)檢查，商漁船碰撞事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比下降33%、55%。另外，廣東全年未發(fā)生列入統(tǒng)計的船碰橋事故，內(nèi)河船涉海運(yùn)輸案件同比下降84%，全年未發(fā)生涉海運(yùn)輸內(nèi)河船事故，涉砂船舶海事事故起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比下降63%和67%。

　　與此同時，廣東智慧海事建設(shè)再上新臺階。珠江口船舶交通管理系統(tǒng)已完成升級改造，這是迄今為止我國規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的首個全面獨立應(yīng)用的國產(chǎn)船舶交通管理系統(tǒng)。1月5日，廣東省重點船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，該系統(tǒng)國內(nèi)首創(chuàng)船舶駕駛行為動態(tài)監(jiān)測預(yù)警和水路導(dǎo)航兩大功能，可對船舶、船員、通航環(huán)境、重點橋梁進(jìn)行實時動態(tài)感知。

　　相對應(yīng)，廣東水上搜救能力穩(wěn)步提升。郭偉斌介紹，2023年，廣東水域組織開展搜救行動286起，成功救助遇險人員2189名，搜救成功率98.5%，比2022年上升2個百分點。全省新增6個縣（區(qū)）級水上搜救分中心，目前，全省累計掛牌39個縣區(qū)級搜救分中心，省、市、縣（區(qū)）三級搜救指揮體系進(jìn)一步健全。

　　隨著廣東海洋強(qiáng)省建設(shè)全面推進(jìn)，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來新階段，為支持現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)，廣東海事局成立了工作專班，與省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)海上交通安全保障 促進(jìn)現(xiàn)代化海洋牧場高質(zhì)量發(fā)展的通知》，同時加強(qiáng)現(xiàn)代化海洋牧場設(shè)施裝備的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)研究，從源頭降低現(xiàn)代化海洋牧場的安全風(fēng)險。在保障海上風(fēng)電建設(shè)方面，構(gòu)建了貫穿海上風(fēng)電場全生命周期的海事保障體系。

　　隨著春運(yùn)將近，廣東水路出行將迎來高峰。郭偉斌介紹，春運(yùn)期間，預(yù)計瓊州海峽、海島游、珠江夜游、客渡船的客流量較同期大幅增加，全省海事部門將全力做好春運(yùn)期間水上交通保安全、保暢通、保服務(wù)工作，確保旅客水路出行平安、健康、便捷、舒暢。