1小時通達(dá)大灣區(qū)主要城市！南沙站一期開建在即
南沙站項目現(xiàn)場。圖片來源：羊城晚報
備受關(guān)注的南沙站有新進(jìn)展！日前，據(jù)南沙產(chǎn)業(yè)園管理局消息，與南沙站一期融為一體的南沙站站房配套工程獲批，這標(biāo)志著南沙站綜合交通樞紐一體化工程第一批項目獲得“出生證”，南沙站一期開建在即。
配套工程與站場主體同步建設(shè)
擬2028年3月全面運(yùn)營通車
今年5月17日，廣州市政府辦公廳印發(fā)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》中明確，建設(shè)南沙站綜合交通樞紐一體化工程等項目，打造一體化綜合交通樞紐典范，推進(jìn)既有綜合客運(yùn)樞紐整合各類交通設(shè)施，共享服務(wù)功能空間。
據(jù)悉，南沙站紅線內(nèi)的配套工程由南沙產(chǎn)業(yè)園管理局統(tǒng)籌管理，包括地下城市通廊、出租車蓄車場、高架汽車落客平臺、市政配套車場、地面城市通廊，這些工程將與站場主體同步開始建設(shè)，確保南沙站的整體進(jìn)度和運(yùn)營效率。整個工程計劃于2028年3月全面正式運(yùn)營通車。
其中，地下城市通廊寬度約72米，長度約216米，建筑面積約1.6萬平方米（含疏散出入口），以城市通道和商業(yè)為主，連接南、北廣場地下空間及地下地鐵站廳，實現(xiàn)城市南北方向的互聯(lián)互通。項目一方面可以與地鐵站廳便利聯(lián)系，另一方面也可將配套服務(wù)類商業(yè)設(shè)施集中于樞紐地下，減少對樞紐地面客流的干擾。
值得一提的是，地下城市通廊中間設(shè)置24米寬的人行通道，兩側(cè)設(shè)置商業(yè)空間，創(chuàng)新打造南沙樞紐活力通廊。
縫合珠江口東西兩岸的關(guān)鍵節(jié)點
遠(yuǎn)期規(guī)模將超白云站
據(jù)介紹，南沙站位于南沙區(qū)珠江街，總面積達(dá)12萬平方米，是廣州市客運(yùn)樞紐“五主四輔”重要輔助站，將實現(xiàn)1小時有效通達(dá)深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門等大灣區(qū)主要城市，助力打造珠江口100千米“黃金內(nèi)灣”。
南沙站距廣州南站45分鐘，距離深圳寶安國際機(jī)場30分鐘（深中通道通車后），將成為縫合珠江口東西兩岸的關(guān)鍵節(jié)點，加速產(chǎn)業(yè)、人才和技術(shù)等要素的流動，有效推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)國際一流灣區(qū)和世界級城市群。
展望遠(yuǎn)期，南沙站站場規(guī)模將超白云站，規(guī)劃14臺29線（目前亞洲最大火車站白云站為11臺24線），規(guī)劃引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、肇順南城際、中南虎城際，貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復(fù)線。
南沙站的設(shè)計以“大潮起珠江，弄潮正當(dāng)時”為理念，融入南沙地域特征，打造“如海面般起伏、如波濤般輕盈”的門戶形象。通過因地制宜選擇適宜站型、進(jìn)出站流線順暢高效、站房形象鮮明獨特等設(shè)計手段，充分呈現(xiàn)南沙文脈和地域特色。
南沙站周邊將打造高密度開發(fā)的城市空間。通過“1+N體系”規(guī)劃策略，一條南北中軸將串聯(lián)城市水道河網(wǎng)，同時以南沙站為核心，串聯(lián)起多個城市空間節(jié)點，形成站城一體化的城市格局。