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5月14日，廣州地鐵邀請媒體試乘廣佛南環城際。圖片來源：南方日報

　　5月14日，廣州地鐵集團面向媒體開放廣佛南環試乘。據悉，廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，并將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，實現“四線貫通”運營。四線貫通后將采用“站站停+大站快車”的公交化運營模式，以及“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統，旅客可隨到隨走，無需提前購票，搭乘城際如搭乘地鐵般便捷。

　　廣州地鐵方面透露，廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程序后盡快開通運營，開通后將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，形成一條全長258公里、橫跨廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5座城市并呈東西走向的粵港澳大灣區交通大動脈。

　　四線開通后，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運行時速為200公里。

　　在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，初步測算四線貫通運營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，實現廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。

　　開通后，線路將采用公交化運營模式，開行“站站停”的普通車和“大站停”的快車，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站。目前兩條已開通的城際線路快車停靠站分別為肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。屆時全線快車停靠站點將達到14個。具體的開行時段和開行區間將結合運輸組織計劃在開通前進一步明確。

　　購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環城際的“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統。其中，12306票務系統購票 “當日一次有效”，乘客只要購買當日票，可搭乘當日的任何一趟列車。城際鐵路公交化多元支付票務系統，讓市民可以使用經過實名制驗證和人臉核驗的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車，隨到隨走。

　　城際鐵路公交化多元支付票務系統5月15日在佛肇、莞惠城際鐵路上線。此外，為配合廣佛南環、佛莞城際鐵路正在開展的運行試驗工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城際鐵路車票預售期已調整為3天。