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　　4月28日，廣州地鐵11號線赤沙滘站內，最后一節鋼軌焊接成功，標志著廣州首條地鐵環線順利實現長軌貫通，軌道工程開始進入線路精調和附屬設備安裝階段，后續軌行區將進行機電、供電、弱電設備安裝調試及冷熱滑試驗，計劃今年底開通。

　　長軌貫通后，建設者還將采用鋼軌預打磨技術對正線線路鋼軌和道岔鋼軌進行“面部微調”，能夠有效消除鋼軌表面缺陷，改善輪軌接觸，提高鋼軌表面平順度，避免鋼軌病害的過早出現，延長鋼軌使用壽命，提升乘客乘坐的安全性和舒適性。

　　廣州地鐵11號線線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設方式，串聯越秀、荔灣、海珠、天河、白云5個中心城區，全線共設置32座車站，換乘站26座，16座與既有線路換乘，被稱為廣州地鐵的“換乘之王”。線路采用8A的8節A型編組車輛，最高運行速度80公里/小時。

　　線路開通后，廣州地鐵線網能夠更好地串聯起來，提升廣州的交通鏈接能力以及市民的交通出行體驗。截至目前，地鐵11號線（火車站—琶洲—火車站）土建累計完成98%。32座車站中，天河公園、員村2座車站已經開通，28座車站已經封頂，1座進行土建施工；32個區間已全部貫通。赤沙車輛段及全線28座車站正在進行機電施工。