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　　日前，廣汕鐵路鶴山隧道現場施工緊張有序：在牽引車與推送車的相互配合下，作業人員將第一節500米長的鋼軌安全平穩地鋪在無砟道床上。這標志著廣汕鐵路深汕段開始鋪軌，即將進入靜態驗收、聯調試驗階段。廣汕鐵路全線通車運營開啟倒計時。

　　“廣汕鐵路項目在深汕特別合作區境內全長20.67公里，我們計劃每日鋪軌8公里，預計6天內完成雙線鋪軌和相關收尾工作。”中鐵十一局廣汕鐵路項目部負責人胡五星介紹。

　　廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約203.36公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。廣汕鐵路有望今年底建成通車。屆時，深汕特別合作區到廣州的時長將壓縮到50分鐘左右。