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　　7月3日，一輛銀色的新能源汽車在廣州駛下生產(chǎn)線，這是我國第2000萬輛新能源汽車，標(biāo)志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　目前，我國已建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的消費市場，我國新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)8年位居全球第一。

　　廣東是全國最大的新能源汽車生產(chǎn)基地和消費市場之一。國家統(tǒng)計局、廣東省統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，廣東省新能源汽車產(chǎn)量同比增長111%，累計產(chǎn)量達(dá)81萬輛，在全國總產(chǎn)量中的占比進(jìn)一步攀升，達(dá)到28.59%。也就是說，全國每生產(chǎn)4輛新能源汽車，便有1輛為廣東造。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國第2000萬輛新能源汽車在廣東下線，凸顯了廣東在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位和影響力。未來，隨著產(chǎn)業(yè)集群效率越來越高，廣東將進(jìn)一步鞏固新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展優(yōu)勢。

　　目前，廣東規(guī)模以上整車制造企業(yè)超過25家，規(guī)模以上零部件和配件企業(yè)超過900家，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已涵蓋整車生產(chǎn)、“三電”（電池、電機(jī)、電控）、其他零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié)，初步建立了完整的產(chǎn)業(yè)體系，并在芯片、操作系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛解決方案、激光雷達(dá)等全部領(lǐng)域均有企業(yè)布局。

　　在廣州，全球汽車零部件龍頭企業(yè)采埃孚集團(tuán)投資建設(shè)汽車電子工廠；在深圳，投資200億元的比亞迪全球研發(fā)中心正式開工建設(shè)；在肇慶，以新能源汽車零部件及智慧裝備制造產(chǎn)業(yè)為特色的智慧新能源產(chǎn)業(yè)園項目動工……今年以來，廣東吸引越來越多的新能源汽車項目落戶，關(guān)鍵零部件及新材料配套項目也在不斷落地，構(gòu)筑起更為完善的產(chǎn)業(yè)集群。

　　“廣東集聚了廣汽埃安、比亞迪、小鵬等眾多知名的新能源汽車制造商、核心零部件供應(yīng)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)，為新能源汽車的制造和迭代創(chuàng)新提供了有力的支持。”廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰表示，我國第2000萬輛新能源汽車在廣東下線，既是對廣東汽車產(chǎn)業(yè)的期許，更是有力鞭策。面向未來，廣東可進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢，構(gòu)筑世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。